Il Dassault Falcon 900, un business jet relativamente piccolo ma molto popolare in ambienti ristretti, ha una caratteristica sorprendente oltre ai suoi interni lussuosi. Riguarda la sua terza centrale elettrica. D'accordo, due Honeywell TFE731-60 ai lati della fusoliera dovrebbero essere sufficienti: la spinta di ciascun motore turbofan varia da 15,6 a 21,1 k*N. Considerando il peso al decollo di 22 tonnellate e la superficie alare di 49 m², il terzo motore potrebbe essere tranquillamente abbandonato.
L'aereo diventerebbe più economico per i suoi proprietari: costa da 26 milioni di dollari (a seconda delle caratteristiche del modello, ci sono cartellini dei prezzi di 44 milioni di dollari!). Ma è proprio a causa degli utenti del Falcon 900 (e questo, per un momento, è il Dassault Falcon 50 modernizzato!) I progettisti utilizzano tre motori. Il segreto è la sicurezza: i milioni extra per il terzo motore sono completamente giustificati. Se uno dei motori si guasta, la perdita di spinta sarà solo del 33% e l'aereo sarà in grado di completare con sicurezza il volo. Con una configurazione bimotore, le possibilità di un atterraggio riuscito sono drasticamente ridotte. Ma non è tutto. Ci vengono forniti maggiori dettagli sul Dassault Falcon 900 sul canale SkyShips e ci sono alcuni filmati molto interessanti!
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