Oruga Unitrack: bici elettrica single track con passaggio alto

Il mondo delle tre ruote può diventare ancora più interessante ed entusiasmante con l'arrivo sul mercato di una nuova soluzione di mobilità fuoristrada della startup lettone Oruga SIA. L'azienda ha recentemente presentato il suo nuovo prodotto originale: un'esclusiva motocicletta fuoristrada elettrica a binario singolo Unitrack. La presentazione ha avuto luogo nell'ambito dell'evento TechChill 2024, che si è svolto a Riga, in Lettonia.


Oruga SIA è un giovane player nel mercato dei SUV, specializzato nella produzione di sistemi di mobilità cingolati brevettati. L'azienda è stata fondata nell'estate del 2023 e il suo nome, derivato dalla parola spagnola "bruco", vuole evidenziare la capacità della nuova soluzione di trasporto di superare facilmente anche i tratti più difficili di terreni accidentati.


L'Oruga Unitrack a tre ruote è descritto come "il primo veicolo fuoristrada, fuoristrada, fuoristrada, fuoristrada al mondo". La principale caratteristica distintiva di questa moto è il suo design. Implica la presenza di tre ruote calzate con pneumatici a palloncino durevoli, che sono inoltre "imballati" in un sistema di binari a binario unico.

La tecnologia è brevettata e consente una distribuzione del peso più efficiente su una superficie più ampia. Inoltre, se due ruote sono solitamente un supporto, la terza si trova quasi all'altezza del faro. Una ruota da moto aggiuntiva può essere utile quando si superano salite ripide, argini sabbiosi e strade innevate.


Inoltre, secondo quanto riferito, il modello ha ricevuto un potente motore elettrico e una grande batteria. È vero, il produttore non ha ancora rivelato i propri parametri tecnici, ma afferma che aiuteranno gli appassionati di fuoristrada a raggiungere qualsiasi luogo, indipendentemente dal periodo dell'anno e dalle condizioni meteorologiche.

L'Oruga Unitrack è anche noto per avere sospensioni a molla elicoidale su entrambe le estremità e una superficie curva del binario che gli consente di inclinarsi negli angoli. Tuttavia, non è ancora chiaro come esattamente il pilota controllerà questa "bestia" in curva, perché in questo modello non sembra essere previsto il solito sterzo.


I progettisti spiegano che la pista si flette nel punto di contatto della ruota anteriore inferiore quando si gira il manubrio, ma questo conferisce alla moto un raggio di sterzata enorme: quasi 20 piedi (circa 6 metri). Come chiarisce il produttore, questa cifra può essere ridotta. Per fare questo è necessario che anche il conducente si pieghi e sposti il ​​suo peso nella direzione desiderata. Ma sembra che anche con una manovra del genere difficilmente sia possibile in pratica garantire la svolta più efficiente, soprattutto in condizioni fuoristrada. In ogni caso sarà possibile vederlo e valutarlo solo dopo che sarà pronto il primo campione funzionale.

E sembra che ciò diventerà possibile molto presto. Nonostante il fatto che l'Oruga Unitrack sia certamente una motocicletta non convenzionale, a differenza di altri sviluppi simili, viene assemblata in serie. Il primo lotto di 100 unità di equipaggiamento sarà disponibile a metà del 2025. L'azienda sta già accettando i preordini, ma non ha ancora rivelato alcun dettaglio sul prezzo finale o sulle caratteristiche tecniche del nuovo prodotto.