Il motore PD-14 ha ricevuto un dettaglio di design inverso unico
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Il motore PD-14 ha ricevuto un dettaglio di design inverso unico

Gli ingegneri russi hanno sviluppato una tecnologia innovativa per la creazione di grigliati compositi. Ora sono prodotti utilizzando un metodo monolitico cellulare e sono montati nel sistema di inversione di spinta PD-14.


Gli autori del nuovo approccio erano specialisti dell'Istituto Centrale di Ricerca di Ingegneria Meccanica. La tecnologia per formare una struttura di pari resistenza è caratterizzata da un'eccezionale stabilità strutturale.

Garantisce un funzionamento affidabile del complesso motore anche se i suoi singoli elementi sono danneggiati. Il dispositivo di inversione PD-14, a sua volta, è stato progettato dagli ingegneri dell'UEC-Aviadvigatel e la produzione è stata avviata negli impianti di produzione dello stabilimento di Perm Mashinostroitel.

Il motore PD-14 ha ricevuto un dettaglio di design inverso unicoPD-14 verrà installato su MS-21-310. Foto: YouTube.com

La struttura è composta per il 59% da materiali compositi polimerici. Questo approccio ha permesso di ridurre significativamente il peso dell'unità senza perdita di resistenza. È interessante notare che la griglia inversa del carbonio viene utilizzata per la prima volta nell'industria aeronautica nazionale.

Un'altra soluzione innovativa nella progettazione del PD-14 è stata l'uso della trazione elettrica. Secondo gli ingegneri russi, il sistema è superiore sotto tutti gli aspetti alle modifiche con un circuito idraulico. Inoltre, nella pratica globale della produzione aeronautica c'è anche la tendenza a passare agli analoghi elettrici.

L'uso di materiali compositi nella progettazione non solo ha ridotto il peso dell'unità, ma ha anche avuto un effetto positivo sulle caratteristiche aerodinamiche. Durante la progettazione, gli ingegneri dell'Istituto Centrale di Ricerca di Ingegneria Meccanica hanno applicato una serie di soluzioni innovative:

✅ forma profilata complessa delle lame
✅disposizione originale dei getti inversi
✅ utilizzo di nervature longitudinali

Questi ultimi proteggono il motore dagli effetti dei flussi d'aria inversi. Ricordiamo che lo sviluppo di un dispositivo di retromarcia per il motore PD-14 è iniziato nel 2018.

Ecco come vengono prodotti i motori PD-14 e PS-90A

L'unità è stata certificata ed è nella prima fase di produzione in serie. La centrale debutterà sull'aereo di linea MS-21 con indice 310.

I primi prototipi sono pronti presso lo stabilimento aeronautico di Irkutsk aereoin attesa di completamento. Gli aerei alati sono già dotati di avionica, sistemi di supporto e vetri. Tutti i componenti sono sviluppati in Russia.

Purtroppo l'ufficio di rappresentanza dell'UAC non ha ancora annunciato la data esatta di rilascio del primo lotto di produzione. In precedenza era stato riferito che la produzione di massa sarebbe avvenuta entro la fine del 2024, ma in seguito la scadenza è stata “spinta” a settembre 2025.
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