Riparazione GTT: correzione degli errori degli ingegneri sovietici

GTT – popolare e passabile veicolo fuoristrada, in uso ancora oggi. Ma, risalente ai tempi dell'URSS, presenta uno svantaggio: il bruco striscia a causa della cattiva progettazione della parte del corpo (la parete è troppo sottile). La trasmissione si trova di lato e l'auto "si toglie le scarpe". I ragazzi entusiasti del video, gentilmente fornito dal canale Polygon-98, stanno cercando di correggere da soli un fastidioso difetto di progettazione.

Andiamo al garage: lungo la strada ci imbattiamo in una pozzanghera che non possiamo aggirare. In officina dobbiamo lavorare con piste sporche: ma lo tolleriamo, tutti vogliono ottenere rapidamente un risultato positivo. Gettiamo via i binari e rimuoviamo la ruota dentata. Il prossimo è il cambio pesante. Abbiamo risolto il problema: cosa c'è dopo? Si è deciso di ritagliare una parte sottile del corpo e installare lì una lamiera di metallo più spessa. Per prima cosa lo attacciamo, prendiamo le dimensioni, andiamo alle macchine e praticiamo i fori nei punti giusti secondo il modello: un pezzo ritagliato di metallo "standard".

Poi c'è un altro montaggio: tutto deve essere regolato correttamente. I dettagli dell'operazione possono essere visti nel video: praticamente abbiamo una guida già pronta per "modernizzare" il motore a turbina a gas. Infine, tutto viene tagliato e saldato. Mettiamo a posto il cambio e la ruota dentata. Ora la cosa più importante è testare un veicolo fuoristrada con un telaio migliorato. Vuoi vedere i risultati del tuo duro lavoro? Guarda il video!