Il più grande aereo a propulsione elettrica della storia dell'aviazione mondiale prenderà presto il volo

Come è noto, la società svedese Heart Aerospace si sta preparando a effettuare il primo volo di prova di un prototipo a grandezza naturale del suo aereo di linea passeggeri completamente elettrico Heart X1 all'inizio del prossimo anno. Questo piano, progettato per ospitare 30 passeggeri, è il più grande aereo della storia alimentato da energia elettrica.

Il risultato di cinque anni di lavoro

Negli ultimi cinque anni la società ha lavorato a piani per trasformare l’aviazione regionale. E durante questo periodo, sono stati spesi almeno 145 milioni di dollari per lo sviluppo di tecnologie innovative basate sui principi su cui funziona la trazione elettrica Heart.


Un prototipo di Heart X1 perfettamente funzionante con un'apertura alare di 32 metri è stato presentato a settembre. Al momento è in corso la fase finale di preparazione per il primo volo di prova dell'aereo elettrico. Sono in corso test al banco di sistemi e gruppi critici responsabili di un volo sicuro e di successo.

Secondo quanto riferito, i test si svolgeranno presso l'aeroporto internazionale di Plattsburgh (New York). La scelta a favore di questo porto aereo è dovuta soprattutto alla densità minima del traffico aereo.

Per quanto riguarda l'autonomia di volo del prototipo, il produttore non ha ancora rivelato alcun dettaglio. Pertanto, è difficile prevedere se questa cifra corrisponderà ai 200 km dichiarati di pura capacità elettrica dell’ES-30.

Attrezzature per piccoli aeroporti

Per decollare, un aereo di linea commerciale ha bisogno di una pista lunga fino a 1100 m. L'aereo è dotato di motori elettrici e turboelica ad alta coppia e riceverà anche un'installazione ibrida, grazie alla quale sarà in grado di coprire una distanza di quasi. 400 km.


A prima vista non è molto, ma l'azienda non cerca di competere con i grandi vettori. Si aspettano innanzitutto di risolvere il problema dell'organizzazione delle rotte tra i piccoli aeroporti regionali, la cui superficie non supera 1 ettaro e dove la comunicazione non è ben stabilita.

Altri contendenti al successo

Heart Aerospace non è l'unica compagnia il cui obiettivo principale è fornire voli commerciali rispettosi dell'ambiente. C’è anche, ad esempio, la startup svizzera ZeroAvia. Stanno lavorando su un aereo anfibio ibrido idrogeno-elettrico che intendono operare nelle regioni insulari.


Dutch Elysian sta anche sviluppando un aereo passeggeri alimentato a batteria. Ha 90 posti a sedere e si dice che sia ispirato al design degli aerei degli anni '60. Il nuovo modello avrà una fusoliera piccola e ali lunghe e piuttosto basse.

Allo stesso tempo, non molto tempo fa, i rappresentanti dell'azienda hanno riferito di aver risolto con successo le principali difficoltà, come ad esempio il tempo necessario per caricare la batteria e integrare l'elica con l'ala. Se questo non è un trucco, probabilmente saranno in grado di rispettare le scadenze precedentemente indicate e far volare i loro aerei prima del 2033.


Heart dal canto suo, sulla base dei risultati dei prossimi test, promette di presentare Heart X2026 nel 2, dotato del sistema proprietario “Independent Hybrid Engine”. La compagnia prevede di effettuare il suo primo volo commerciale nel 2028.