Diesel UAZ Pro è stato inviato per i test: l'auto entrerà presto in produzione

Lo stabilimento di Ulyanovsk ha iniziato i test completi di una nuova modifica del camion da carico. auto UAZ Profi. Il modello ha finalmente ricevuto un propulsore decente: un motore diesel da 2,0 litri.


Abbinato a questo motore è un nuovo cambio manuale a sei marce. Ciò suggerisce che l'auto diventerà non solo economica, ma anche veloce. Certo, devi capire che quest'ultimo è condizionale, ma sulla buona strada camion sarà in grado di muoversi alla pari con i modelli passeggeri. A meno che, ovviamente, non violino troppo il limite di velocità.

C'è solo una sfumatura riguardo al nuovo motore e al cambio manuale. Sono prodotti in Cina. E anche se l'assemblea dovesse svolgersi presso gli stabilimenti di Sollers, sostanzialmente non cambierà nulla.


Per la UAZ Pro sono già montati il ​​motore diesel e il cambio manuale a 6 marce. Il modello può essere avviato alla produzione in serie, ma prima deve essere sottoposto a un ciclo di prova. Questo è l'unico modo per evitare problemi futuri, come richiami e resi. Questa è una pratica standard in tutto il mondo.

È già noto quando saranno in vendita i nuovi UAZ Pro. Ciò avverrà nel marzo 2025. Quanto costeranno queste auto è ancora sconosciuto. Ma hanno detto che entro la fine dell'anno il modello Patriot riceverà un motore diesel e un cambio manuale a 6 marce. Sarà in vendita nello stesso periodo. Hanno promesso una combinazione di colori migliorata per il SUV, ma non ci sono ancora prezzi.

Non è noto quale potenza avrà il nuovo motore diesel per UAZ Pro. Ma, sapendo che questo propulsore è di JAC, sono possibili due opzioni: 130 o 139 CV. Con. Questi sono i motori installati sui camion Atlant e Argo di Sollers.


Molto probabilmente, oltre ai modelli Pro e Patriot, il Pickup riceverà anche un motore diesel. Ma su Hunter e SGR (Loaf) non ci sono ancora informazioni. Ma ci sarebbe una domanda costante per le ultime due auto diesel. Inoltre, vengono solitamente utilizzati nelle zone rurali.

La direzione dello stabilimento di Ulyanovsk ha allo stesso tempo lasciato intendere che non è esclusa l'emergere di una nuova linea di auto UAZ. Dicono che saranno prodotti su un'unica piattaforma, che sarà fornita dal partner JAC.

Ricordiamo che i motori diesel sono stati installati più o meno in massa sui veicoli UAZ dal 2008. All'inizio fu l'Iveco F1A italiano, poi lo ZMZ-514 domestico. Ma l'ultimo era incompiuto. Durante il passaggio all'Euro-5, hanno deciso di abbandonarlo del tutto, per non investire denaro nella modernizzazione.