In Bielorussia verrà avviata la produzione di tre automobili di marca straniera
Al Russian International Motor Show, che si terrà a Mosca, il marchio iraniano Saipa presenterà tre nuovi modelli contemporaneamente. A dicembre, gli ospiti del RIAS 2024 potranno osservare “dal vivo” l’ammiraglia Shanin Plus, la berlina Sahand e la berlina economica Atlas. Ma quale potrebbe essere il nostro interesse verso queste macchine?
La risposta alla domanda è semplice: l'anno prossimo è prevista la loro localizzazione nello stabilimento bielorusso di Unison. Non molto tempo fa, la presentazione del nuovo Auto ha avuto luogo nel territorio di uno Stato confinante. Lì vengono già importati e venduti con successo a livello ufficiale.
I principali clienti di Saipa sono le compagnie di taxi. I concorrenti dei modelli in termini di prezzo sono la russa Lada e la cinese Geely. Le auto iraniane occupano una posizione esattamente a metà tra loro.
Le vetture interesseranno il pubblico russo e bielorusso, soprattutto per il loro costo. La localizzazione della produzione e dell'assemblaggio creerà un prezzo ancora più competitivo che sarà in grado di "andare avanti" anche con gli analoghi cinesi.
Con l’implementazione di successo nello stabilimento bielorusso di Unison, ci aspettiamo le seguenti “cifre” (in equivalente in rubli):
✅ Shahin Plus – 1,4 milioni di rubli.
✅ Sahand – 1,3 milioni di rubli.
✅Atlante – 1,2 milioni di rubli.
È interessante notare che l'ufficio di rappresentanza di Saipa ha annunciato per la prima volta la localizzazione in Bielorussia nel 2023. A quel tempo, il centro stampa prevedeva di lanciare le macchine in serie nel 2024. Successivamente sono apparse anche informazioni sulle intenzioni dell'azienda di collaborare con uno stabilimento in Tatarstan .
A quanto pare, il marchio iraniano è ormai passato dalle parole ai fatti. Un chiaro segno di ciò è l'ottenimento dell'omologazione del veicolo (VTA) sul territorio della Federazione Russa. Ciò significa che le auto sono già pronte per la vendita.
Attualmente l'ufficio di rappresentanza di Saipa sta negoziando con il management di Unison. Secondo i dati preliminari, la produzione delle automobili già localizzate avverrà l'anno prossimo.
In termini di equipaggiamento, i modelli iraniani corrispondono alla loro fascia di prezzo. Ad esempio, il modello Shahin Plus ha ricevuto un ME1,6 aspirato da 16 litri. L'unità è costruita sulla base del motore Peugeot EC5 ed è stata sviluppata da una filiale di Saipa Mega Motor.
La centrale è abbinata a un cambio automatico a sei velocità. La potenza del motore è di 111 CV. Con.
L'elenco delle attrezzature Shaheen Plus include un sistema di avviamento del motore a pulsante, accesso senza chiave e cruise control. Un display touch da 10 pollici è responsabile della multimedialità; a bordo sono presenti sensori di parcheggio e una telecamera per la retromarcia.
Il produttore fornisce anche un paio di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Tra questi figurano l'ESP per la stabilità direzionale, l'assistente alla partenza in salita e due “cuscini”. I modelli Sahand e Atlas non differiscono molto in termini di equipaggiamento, ma a causa del prezzo più conveniente ci saranno ovviamente meno opzioni.
La risposta alla domanda è semplice: l'anno prossimo è prevista la loro localizzazione nello stabilimento bielorusso di Unison. Non molto tempo fa, la presentazione del nuovo Auto ha avuto luogo nel territorio di uno Stato confinante. Lì vengono già importati e venduti con successo a livello ufficiale.
I principali clienti di Saipa sono le compagnie di taxi. I concorrenti dei modelli in termini di prezzo sono la russa Lada e la cinese Geely. Le auto iraniane occupano una posizione esattamente a metà tra loro.
Ecco come appare Saipa Shahin Plus. Foto: YouTube.com
Le vetture interesseranno il pubblico russo e bielorusso, soprattutto per il loro costo. La localizzazione della produzione e dell'assemblaggio creerà un prezzo ancora più competitivo che sarà in grado di "andare avanti" anche con gli analoghi cinesi.
Con l’implementazione di successo nello stabilimento bielorusso di Unison, ci aspettiamo le seguenti “cifre” (in equivalente in rubli):
✅ Shahin Plus – 1,4 milioni di rubli.
✅ Sahand – 1,3 milioni di rubli.
✅Atlante – 1,2 milioni di rubli.
È interessante notare che l'ufficio di rappresentanza di Saipa ha annunciato per la prima volta la localizzazione in Bielorussia nel 2023. A quel tempo, il centro stampa prevedeva di lanciare le macchine in serie nel 2024. Successivamente sono apparse anche informazioni sulle intenzioni dell'azienda di collaborare con uno stabilimento in Tatarstan .
A quanto pare, il marchio iraniano è ormai passato dalle parole ai fatti. Un chiaro segno di ciò è l'ottenimento dell'omologazione del veicolo (VTA) sul territorio della Federazione Russa. Ciò significa che le auto sono già pronte per la vendita.
Attualmente l'ufficio di rappresentanza di Saipa sta negoziando con il management di Unison. Secondo i dati preliminari, la produzione delle automobili già localizzate avverrà l'anno prossimo.
In termini di equipaggiamento, i modelli iraniani corrispondono alla loro fascia di prezzo. Ad esempio, il modello Shahin Plus ha ricevuto un ME1,6 aspirato da 16 litri. L'unità è costruita sulla base del motore Peugeot EC5 ed è stata sviluppata da una filiale di Saipa Mega Motor.
Ecco come appaiono gli interni del Saipa Shahin Plus. Foto: YouTube.com
La centrale è abbinata a un cambio automatico a sei velocità. La potenza del motore è di 111 CV. Con.
L'elenco delle attrezzature Shaheen Plus include un sistema di avviamento del motore a pulsante, accesso senza chiave e cruise control. Un display touch da 10 pollici è responsabile della multimedialità; a bordo sono presenti sensori di parcheggio e una telecamera per la retromarcia.
Il produttore fornisce anche un paio di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Tra questi figurano l'ESP per la stabilità direzionale, l'assistente alla partenza in salita e due “cuscini”. I modelli Sahand e Atlas non differiscono molto in termini di equipaggiamento, ma a causa del prezzo più conveniente ci saranno ovviamente meno opzioni.
- Vic Samoylik
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