“Cobra” CSX2000 – il primo dei “serpenti” di Shelby, ovvero la storia dell’americano Ilya Muromets

Il tema degli sport motoristici non è vicino a tutti i piloti. Correre su veicoli a ruote è un mondo intero. Ha regole complesse e condizioni rigorose. Lì regna il fanatismo e le passioni selvagge sono forti.


No, osserveremo di lato e tu gareggerai, ti raggiungerai. Sperimenta uno stress fisico estremo e un colossale sovraccarico morale. E il rischio di incidenti e infortuni incombe su tutti allo stesso modo.

Riflessioni sul motorsport

In qualche modo non pensi che lo sport sia una grande forza trainante nel settore. Secondo le osservazioni degli storici dell'ingegneria meccanica, 150 anni fa automobili “non erano particolarmente pratici o utili nella vita di tutti i giorni”. La massa di persone si muoveva sicura a cavallo trasporto. Le automobili venivano costruite principalmente per queste persone ossessionate.


La velocità ha spinto gli ingegneri a mettere sotto il cofano una caldaia a vapore, una batteria e un motore a combustione interna. A proposito, la "Tin Lizzie" della Ford è considerata la prima automobile universale. Miglioramenti nella progettazione del motore e del telaio, esperimenti con i tipi di carburante: tutto per il bene di Sua Maestà la Velocità.

Quante volte vediamo che viene sviluppata prima una versione da corsa di un'auto e poi, sulla base di essa, una versione stradale di produzione. Il Motorsport produce grandi auto. E sono creati da personalità straordinarie. Esprimiamo la nostra ammirazione per uno di loro: il pilota titolato Carroll Shelby.

Breve biografia del corridore: mele, note, polli

Il nostro epico Ilya Muromets, se non mentono, è rimasto paralizzato sui fornelli fino all'età di 33 anni. Poi ricevette forza dai “Kalik di passaggio” e... Sono note altre gesta gloriose dell'eroe russo.


Non è strano che il grande pilota automobilistico Carroll Shelby (1923-2012) abbia iniziato allo stesso modo. Piccola differenza: il figlio di un postino rurale del Texas ha trascorso 14 anni a letto. Problemi alle valvole cardiache gli impedivano di godere delle semplici gioie infantili: fare scherzi, rubare mele, giocare a calcio.

Non si fa menzione di “Kaliks” nelle informazioni biografiche del leggendario pilota di Formula 1. Ma, come disse lo stesso Carroll, a un certo punto “superò” la malattia. Poi ha recuperato con entusiasmo il tempo perduto.


No, non ho avuto il tempo di distruggere i giardini degli altri. Il ragazzo ha iniziato a studiare nella scuola che porta il nome. Woodrow Wilson (chiunque fosse), guidava la Willys di suo padre. Affascinato dall'aeronautica, entrò nel Georgia Technological College. Ma la seconda guerra mondiale confuse i suoi piani: si arruolò nell'esercito, dove insegnò agli aviatori cadetti come usare il timone, poi divenne un pilota collaudatore.

Testa disperata! E romantico: ci sono ricordi di come, sorvolando la casa della sua amata ragazza, Carroll lasciò cadere degli appunti nelle sue scarpe. La storia tace su quante paia di scarpe dei soldati si schiantarono a terra.


Ma ricorda che dopo il servizio militare il texano si dedicò all'agricoltura. Ma rinunciò all'arduo compito quando morirono 27mila pieds, colpiti dal botulismo del pollo (qualunque cosa fosse). In ricordo della sua giovinezza contadina, Shelby indossò una tuta a righe e un cappello da cowboy per tutta la sua vita informale.

Carriera sportiva: gare su terra, Carrera Panamericana, F1

Il percorso verso l'Olimpo è iniziato con una roadster MG TC da 50 cavalli presa in prestito da un amico. Carroll vinse gare amatoriali gravel basandosi solo sulla caparbietà: la professionalità arrivò molto più tardi.


Il talento, il coraggio, la voglia di vincere (anche se sembra troppo pretenzioso) non potevano passare inosservati. Il promettente pilota era molto richiesto: seguirono gli inviti di Aston Martin, Cad-Allard e Maserati.

I festeggiamenti del dopoguerra fecero guadagnare a Shelby 16 record di velocità locali e mondiali nella Austin-Healey 100S. Che corsa emozionante e frenetica è stata quella dei Laghi Salati di Bonneville! E la ripida salita sul Monte Washington, alto 1917 metri, in 10:21.8 secondi?


Nel 1954 Carroll perse il controllo in pista Carrera Panamericana, la complessità di cui i nostri lettori sono consapevoli. Il ribaltamento di 4 volte ha comportato diversi interventi chirurgici e una stecca sul braccio. L'incidente, però, non ha sminuito la passione agonistica del texano. Non sorprende che il cappello da cowboy e la tuta da fattoria siano apparsi sulla copertina della rivista Sports Illustrated con la didascalia "Miglior pilota da corsa 1956-1957".

Il suo cuore però si ribellò: il pilota conquistò la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1959 con la glicerina sotto la lingua. L'americano non ha ottenuto il podio più alto in F1, ma le sue gare sfrenate con l'Aston Martin sono entrate negli annali del campionato. Da notare che a quel tempo nessun americano vinse il primo premio nella Formula.

La produzione automobilistica: un incontro fatidico, un sogno profetico, la nascita di un marchio “velenoso”.

Alla fine del periodo sportivo, K. Shelby rimase con sei dollari in tasca e tre bambini in braccio. E con una vasta esperienza e conoscenza di come costruire auto veloci.

Il primo progetto era una pura scommessa. Avendo saputo che il produttore britannico AC Cars era alla ricerca di motori per un nuovo telaio, Carroll assicurò alla direzione che le unità erano disponibili. Lui stesso si precipitò a cercare i motori. Austin Healy e Chevrolet Un pilota da corsa entrato in produzione è stato rifiutato. E all'Ovale Blu conosce il brillante manager Lee Iacocca.


Il lungimirante manager ha visto il grasso grano razionale nei piani dell'ex proprietario del pollaio. Ci ha dato motori e 25mila dollari per la promozione. Il lavoro era in pieno svolgimento.

In realtà era solo Carroll a lavorare. L'auto, che espose al salone di New York del 1962, fu costruita dal nuovo ingegnere meccanico con le proprie mani in un fienile. Non c’era motivo di assumere personale. Solo alcune delle operazioni altamente specializzate sono state eseguite da professionisti.

Dicono che la parola "cobra" sia sulla fiancata di un'auto sportiva, per analogia con il tavolo del nostro D.I. Mendeleev, Shelby lo sognava. Così l'abile lanciatore di stivali dal cielo chiamò il primo modello. Questo segnò l'inizio del famoso marchio “velenoso”.

Cobra CSX2000 (1962)

Nell'agosto 2016 la notizia si è diffusa in tutto il mondo automobilistico: una Shelby Cobra con numero di telaio CSX 2000 veniva venduta all'asta di veicoli di lusso a Monterey, in California. Il roadster a due posti e trazione posteriore era stato dichiarato "inestimabile". L'importo iniziale era ancora stato annunciato: 5 milioni di dollari. Una raffica di richieste ha bloccato il sito web del venditore per diverse ore.


Mettiamo l'auto, come un corpo fisico, in alcuni numeri:

✅ lunghezza, larghezza, altezza – 3848x1549x1245 mm con un passo di 2286 mm e un peso di 916 kg
✅ capacità del motore - 4,3 litri
✅ numero di cilindri – 8 con architettura V8
✅ potenza del motore – 264 CV. Con. e coppia massima di 365 N*m
✅ velocità – 247 km/h, accelerazione a “cento” – 4,6 secondi

Ma cosa c’entra questa specificità! Molto più importante è il significato storico dell'esemplare e l'aura magica che circonda la leggenda. Lo spirito indescrivibile degli anni '60 è prezioso. Nel 1963, il modello montava la Corvette Stingray sulle sue pale. L'ispiratore e creatore ideologico, l'uomo con il cappello da cowboy, non si separò dal suo “primogenito” fino alla fine dei suoi giorni.

Quando i monitor dell'asta iniziarono a funzionare, il pubblico vide il prezzo finale del lotto: 13 dollari. L'auto americana più costosa! Per fare un confronto, una Ford GT750 del 000 è stata battuta nel 40 per 1968 milioni di dollari.

conclusione

Il modello sensazionale, tuttavia, non impressionò l’Europa per la sua velocità. Pertanto, il "serpentarium" continuò a svilupparsi: apparve un'auto sportiva migliorata, la Cobra Daytona Coupe. Poi…


Tuttavia, limitati dalla portata del materiale, parleremo di ulteriori eventi un'altra volta. Imparerai a conoscere la collaborazione di K. Shelby con Lee Iacocca, a seguito della quale è nata la magnifica Ford Mustang. Speriamo che tu sia interessato alla rivalità con la Ferrari e al matrimonio di un incorreggibile romantico con un trapianto di cuore. Siamo sicuri che sarà toccato dall'atto di suo figlio, che ha donato il suo rene a suo padre. La storia dell'americano Ilya Muromets è ricca, ricca e colorata. Continua...