Come funziona il trasportatore principale nello stabilimento GAZ: nuove tecnologie in azione

GAZ è un'impresa di cui possiamo essere orgogliosi anche adesso. L'enorme impianto è riuscito a rimanere a galla dopo il crollo dell'Unione Sovietica. Le difficoltà non lo hanno spezzato. I primi anni furono sopravvissuti grazie allo status leggendario delle autovetture del Volga. Non solo iniziarono a venderli a tutti, e nella prima metà degli anni '90 erano molti, ma iniziarono anche a essere sviluppati e prodotti nuovi modelli. Verso la metà degli anni '90, quando già i Volga si comportavano male, apparve la Gazelle. Questo autocarro leggero e furgone è ancora assemblato in varie versioni.

Cosa è successo alla pianta stessa? Stanno davvero ancora lavorando sulle vecchie attrezzature sovietiche? Ciò è improbabile, anche se le "lingue malvagie" ce lo ricordano periodicamente. L'autore del canale "MotorProject" ha deciso non solo di vederlo con i propri occhi, ma anche di mostrarci il processo del trasportatore principale. Da notare che l'impianto è veramente moderno, e questo merita rispetto. Ma l'atmosfera nella produzione è più o meno la stessa di prima, non è cambiato nulla. No, i laboratori sono puliti, la nuova ventilazione funziona molto meglio di quella vecchia. Ma il sentimento di orgoglio per lo stabilimento è sempre lo stesso, soprattutto quando si osserva il processo di assemblaggio dei camion. Presto andranno a lavorare a beneficio dei nuovi proprietari, e quindi del Paese.